看铁路货运三招降成本

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-6 12:56:12

铁路货运主要通过物流总包服务、多式联运“一单制”和“运费贷”三项举措来降低成本。具体如下：物流总包服务解决“最后一公里”难题：铁路运输虽有运量大、成本低的优势，但干线和货运场站以外的前后“一公里”短途接驳是瓶颈，每次短驳都涉及物料、人工等成本及损耗。如今铁路部门推广物流总包，为客户量身设计物流最优解决方案，提供储存、装卸、搬运、包装等服务，实现“门到门”“生产线到生产线”等运输效果。同时，铁路部门还对内部货运组织进行优化，实行合署统一办公，盯控作业环节，将货物发车时间从原来的4天左右缩短至1日内。例如，国铁呼和浩特局与伊泰公司签订物流总包服务，伊泰公司今年发出近300列万吨大列，整体运输时效提升10%，降低综合物流成本20%左右。多式联运“一单制”实现无缝衔接：“一单制”是指集装箱多式联运全过程中，凭一份多式联运（电子）运单或提单，实现托运人一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的一体化运输服务模式。铁路部门新搭建海运订舱系统，解决了货物品名、港口码头名称等基础数据的转换互认难题，并将事后报价改为实时报价，以适应“一单制”需求。实行“一单制”后，船公司可提前预留舱位、安排船期等，铁路部门也能根据船期倒排列车开行计划，保障各环节无缝衔接。如江西樟树至辽宁营口的多式联运，采用“一单制”运输后，全程运输时间缩短了5天，运费降低了10%。“运费贷”降低融资成本：铁路部门创新推出“运费贷”，这是一种利率更低、门槛更低、流程更快、放款更快的铁路专属金融服务产品。货主无需提供传统抵押担保，凭借自身铁路货运历史数据，即可7×24小时随时申请贷款，实现融资申请、授信审批和单笔放款全流程线上化。铁路部门联动合作银行根据历史数据自动进行信用评估，动态确定授信额度和利率。数据显示，前5月，铁路物流金融服务已累计服务客户819家，授信融资总额197.83亿元，在“运费贷”助力下，中小微物流企业综合融资成本下降约30%。

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