以下是宁波在新能源车赛道的汽车零部件制造方面赢取未来的多种举措：
加强技术研发与创新
加大研发投入
鼓励企业设立专门的研发中心，政府可通过研发补贴、税收优惠等政策，支持汽车零部件制造企业增加在新能源汽车相关技术上的投入。例如，对研发新能源汽车电池管理系统、高效电机等关键零部件技术的企业给予一定比例的研发费用补贴。
推动企业与高校、科研机构合作建立联合实验室。如宁波的汽车零部件企业可以与浙江大学宁波理工学院等本地高校合作，针对新能源汽车轻量化材料、智能驾驶辅助系统零部件等开展联合研发项目，共享人才、设备等资源，加速技术创新成果的转化。
专注核心技术突破
在电池技术方面，宁波的企业可以聚焦于高能量密度电池、快充技术电池等研发。例如，研发固态电池技术，提高电池的安全性和能量密度，以满足新能源汽车长续航和快速充电的需求。
对于电机技术，加大对高性能、高效率、小型化电机的研发力度。通过采用新型电机材料和优化电机设计结构，开发出适用于新能源汽车不同应用场景（如城市通勤、长途运输等）的电机产品。
在汽车电子领域，重点突破智能传感器、汽车芯片等关键技术。开发高精度的环境感知传感器，用于新能源汽车的自动驾驶功能，同时积极探索国产汽车芯片的研发，以应对国外芯片供应不稳定的局面。
优化产业集群发展
完善产业生态链
以现有的汽车零部件产业集群为基础，进一步向新能源汽车零部件产业链上下游延伸。在产业链上游，加强对原材料（如锂、钴等电池原材料的加工和供应保障）的布局；在产业链中游，丰富汽车零部件产品种类，除了传统的机械零部件，增加电子控制系统、电池包、充电桩设备等新能源汽车特有的零部件生产；在产业链下游，建立完善的售后服务体系，包括新能源汽车零部件的回收再利用等环节。
促进集群内企业之间的协作配套。通过政府引导、行业协会组织等方式，建立零部件企业与新能源汽车整车企业之间的定期对接机制。例如，组织零部件企业与吉利汽车等本地新能源汽车整车厂开展供需洽谈会，提高本地配套率，降低企业的物流和沟通成本。
加强园区建设与整合
规划和建设专门的新能源汽车零部件产业园区，对入园企业给予土地、基础设施建设等方面的优惠政策。园区内可设置统一的污水处理、电力供应等公共设施，降低企业的运营成本。
对现有的汽车零部件产业园区进行整合升级，按照新能源汽车零部件产业发展需求，划分不同的功能区域，如研发区、生产制造区、物流仓储区等。同时，在园区内打造公共服务平台，提供技术咨询、检测认证、人才培训等服务。
人才培养与引进
本地人才培养体系构建
在职业教育层面，调整和优化汽车相关专业设置。在宁波的职业院校中增加新能源汽车技术、汽车电子技术等专业方向，并且根据企业实际需求制定教学课程，加强实践教学环节。例如，与本地汽车零部件企业合作建立实训基地，让学生在学习期间能够参与实际项目的操作。
在高等教育领域，鼓励高校开设新能源汽车相关的前沿课程和研究生专业方向。浙江大学宁波理工学院、宁波工程学院等高校可以与国内外知名高校合作开展新能源汽车领域的联合培养项目，培养具有国际视野和创新能力的高端人才。
人才引进政策强化
制定更具吸引力的人才引进政策，对于新能源汽车零部件领域的高端人才，如掌握电池核心技术、智能汽车软件开发等方面的专家，给予高额的安家补贴、科研启动资金等。
简化人才引进流程，建立人才服务绿色通道。为外来人才解决子女教育、住房等后顾之忧，提高人才的归属感和稳定性，吸引更多的优秀人才到宁波从事新能源汽车零部件制造相关工作。
拓展市场与国际合作
深耕国内市场
积极参与国内新能源汽车产业的区域合作。宁波的汽车零部件企业可以与长三角地区的其他城市开展产业协同发展，借助上海的汽车研发优势、苏州的精密制造优势等，共同开拓国内新能源汽车市场。
加强与国内新能源汽车新势力的合作。除了与传统的汽车企业合作外，与蔚来、小鹏等新能源汽车新势力建立长期稳定的供应关系，根据其个性化、智能化的需求，定制生产新能源汽车零部件。
开拓国际市场与国际合作
鼓励企业参加国际汽车零部件展会，如法兰克福国际汽车零配件及售后服务展览会等，展示宁波新能源汽车零部件的技术和产品优势，拓展海外客户资源，提高国际知名度。
开展国际合作，引进国外先进的技术和管理经验。宁波的汽车零部件企业可以与国外知名企业开展技术合作项目，如与德国博世在新能源汽车制动系统零部件方面开展合作研发，或者通过合资建厂等方式，提升自身的竞争力，同时利用国际合作机会，逐步打开国际市场。
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