中国重汽1月份重卡出口销量超1.6万辆再创历史新高

xinwen.mobi · 发表于前天 12:54

开年第一个月，卡车圈就传开一个大消息。中国重汽那边，光是出口的重卡，一月份就卖出超过一万六千辆。

这可不是个小数目。还记得去年九月，他们家单月出口量第一次站上一万五千辆的坎儿，当时觉得真了不起。结果这才过去四个月，自己又把自己的纪录给破了，又创了个历史新高。这新年“开门红”，开得真是又响又亮。

牛气冲天的2025年
这开门红，可不是撞大运撞来的。得看看刚刚过去的2025年，人家干了啥。

全年算下来，总共卖了超过44万辆车，比前一年多了两成多。光说重卡，就卖了30万辆。这个数，让中国重汽在中国重卡行业里连续四年排第一，更牛的是，还直接把全球重卡销量冠军的奖杯给抱回来了。

出口这块儿更是老本行、强项。2025年全年，重卡出口量超过15万辆，比前年也长了超过14%。听说，人家已经连续21年稳坐中国重卡出口的头把交椅，是妥妥的“出口冠军”。

为啥这么猛？不光卖车，更是在“种树”
车子卖得好，表面看是数字，背后是实打实的功夫。中国重汽不光是把车造好了运出去那么简单，它跑到人家家门口去“扎根”了。

在全球27个国家，建了37个KD组装厂。这可不是简单的零件仓库，是把销售、售后服务甚至金融支持都打包在一起的本地化方案。这么干，好处很明显：离市场更近，反应更快，成本更有优势，服务也能跟上。

举个例子，去年年底在非洲阿尔及利亚投产的KD工厂，一月份那里的出口量，比去年同期一下子猛增了656%。还有坦桑尼亚的工厂，也已经满负荷运转，出口量同比增长了55%。这就像在当地种下了树苗，现在已经开花结果，成了开拓市场的大本营。

车子卖出去，还得让人用得放心。在海外，人家布局了超过700家服务网点和备件中心，织了一张大网，确保车辆出了问题能尽快得到解决。

家里家外，两头都硬气
可别以为这家公司光会往外卖。国内市场上，人家一样硬气。在牵引车、载货车这些十个细分领域里，都拿下了行业第一。现在最热门的新能源重卡、高阶智能驾驶产品，市场占有率也噌噌往上涨。

海内外市场一起火，订单自然多得忙不过来。光说济南的卡车制造公司，一月份拿到手的订单就超过2.86万辆。市场这么认可，资本市场的眼睛也是雪亮的。今年一月，中国重汽在港股的股价冲到了历史最高点，公司的总市值也跨过了千亿港元的大关。

眼睛看向更远的2030年
破了纪录，高兴归高兴，但脚步没停。他们早就把目标定在了更远的2030年。

接下来，还是要深化“全品类出海”，把HOWO、SITRAK这些品牌做得更响，不光重卡，轻卡、皮卡这些业务也要拓展，形成一个完整的商用车产品矩阵，开到更多地方去。

核心战略总结起来是六个“化”：绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化。说白了，就是以后的车要更环保、更智能，服务要更周到，市场要更全球，产品要更多样、更高端。

现在，中国重汽的卡车已经跑遍了全球六大洲，超过150个国家和地区，有超过百万辆他们的重卡在世界各地跑着。这开年的“一万六千辆”新高，既是对过去努力的奖赏，更是奔向2030年新目标的一个发令枪。

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