封关后首批国际船舶落户“中国洋浦港”

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

海南洋浦港在封关这个节骨眼儿上发生的新鲜事。这事儿挺有说头，就像是电影院刚开门，头一波观众就冲进去了，而且还都是重量级的。

封关当天，三艘“大块头”抢着落户
就在海南全岛正式封关运作的头一天，2025年12月18号，洋浦港那边特别热闹。一大早，三艘新“住户”就在海南国际船舶登记管理局办妥了所有手续，领到了“户口本”——船舶所有权证书。

这三艘船来头不小，分别是“德浮1200”轮、“华顺油698”轮和“弘锦硕”轮。它们各有各的能耐，干的活也都不一样，有的跑货物运输，有的搞海洋工程，这就说明洋浦港的吸引力是方方面面的，不是光靠一招鲜。

船东为啥选这儿？算盘打得精
船老大们把船开到这儿来落户，那可不是拍脑袋决定的，心里都有本明白账。

奔着“真金白银”来的：最实在的，就是海南自贸港封关后带来的低税率、简税制这些政策红包。运营成本能降下来，利润空间就大了，这道理谁都懂。像“华顺油698”轮背后的公司，三年前就是被这些政策吸引，把整个公司都从内地搬到了海南。结果呢？生意越做越大，航线也从国内跑到了东南亚、中东。

办事痛快，省心省力：以前办船舶登记，那得跑多少腿，等多久？现在洋浦港推出了国际船舶登记“特殊办”等十项创新举措。很多核心业务办结时间压到了以“小时”甚至“分钟”计算，政务服务效率提升了超过90%。这种痛快劲儿，对做生意的人来说太重要了。

位置好，路子广：洋浦港这地方，地处太平洋和印度洋的黄金水道要冲，离周边20多个国家和地区的港口都近得很，是个天然的枢纽。把船籍落在这儿，就等于把基地放在了四通八达的路口上，跑“一带一路”沿线的工程、全球的海洋项目，都更方便。

洋浦港的“金字招牌”越擦越亮
其实，能吸引来封关后的“头彩”，是因为洋浦港这个“中国洋浦港”的船籍港牌子，早就开始打磨了。

政策工具箱很丰富：这里已经建立起一套和国际接轨的特殊船舶登记制度。比如说，取消了船舶登记对外资比例的限制，外国船东也能来；实行 “全岛一港”登记模式，在海南哪儿办都行；手续上也简化了很多。

家底已经挺厚实：到封关当天，“中国洋浦港”名下登记在册的船舶已经有80艘了，总吨位超过430万，稳稳排在全国自贸区（港）的第一位。最近一年新登记的船数量更是翻了一番，增长势头很猛。

未来会咋样？看这架势错不了
封关运作是个全新的开始，洋浦港的棋局还在往后走。管理部门说了，接下来要继续深化制度创新，把登记流程弄得更顺，还要把航运服务的生态圈建好，吸引更多国际航运公司和船舶过来安家。

说白了，就是把“政策高地”变成真正的“产业高地”。这么一来，洋浦港离建成国际航运枢纽的目标就更近了一步。这次三艘国际船舶抢滩落户，就像个风向标，让大伙儿都瞅见了海南自贸港封关后的新气象和新机会。

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