仰望U9X征服纽北，中国超跑刷新全球极速与圈速纪录
德国纽博格林北环赛道，一辆红色超跑如闪电般掠过“真理之环”，6分59秒157的成绩不仅打破了量产电动车的圈速纪录，更以496.22km/h的极速登顶全球超跑性能巅峰。
10月21日，仰望U9Xtreme在德国纽博格林北环赛道创下了6分59秒157的圈速成绩，夺得纽北量产电动车圈速第一的宝座。
同时，该车以496.22km/h的极速成绩刷新了全球超跑的最高速度纪录，成为名副其实的“极速+圈速”双料冠军。
这一成就标志着中国超跑正式跻身世界顶级性能汽车行列，打破了西方品牌在极速与赛道性能领域的长期垄断。
01 纽北认证：官方认可的双料冠军
纽博格林北环赛道素有“汽车性能试金石”之称，其20.832公里的长度、300米的垂直落差以及177个复杂弯道，对任何车辆都是极致考验。
仰望U9X的成绩已获纽北官网正式认证，不仅是量产电动Super Sports Cars组别冠军，更是该类别中首款突破7分钟大关的纯电量产车。
这一圈速比此前该类别的纪录快了近五秒，显示出仰望U9X的绝对性能优势。
完成这一创纪录圈速的是德国赛车手Moritz Kranz，这位在纽北完成过近万圈比赛的资深车手，通过其丰富的赛道经验，充分释放了仰望U9X的性能潜力。
02 性能突破：极致技术参数
仰望U9X的综合功率高达2220千瓦（3019马力），搭载全球首个量产全域1200V超高压平台。
配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，整车综合马力超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。
为应对极限驾驶条件，仰望U9X重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。
03 关键技术：全方位赛道化升级
底盘方面，新车配备易四方与云辇-X全主动车身控制技术。
通过提升油泵电压、增加减振器阻尼带宽，车辆在弯道行驶的稳定性和动态可预见性得到显著提高。
制动系统上，新车搭载强化版钛合金碳陶制动系统。
碳陶制动盘采用表面斜槽打孔设计，增强了摩擦与散热效能；换装钛合金制动卡钳，不仅减轻簧下质量，也提升了部件耐高温稳定性。
轮胎方面，仰望与佳通共同定制开发了GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，这是中国第一款设计时速高达500km/h的高性能半热熔轮胎。
04 电池创新：磷酸铁锂的性能突破
仰望U9X搭载的“赛道级刀片电池”优化了电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率。
这一技术突破提升了放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能新标杆。
行业内曾普遍认为磷酸铁锂电池充放电性能不足，但仰望U9X通过结构创新，如刀片电池的叠片结构、无模组CTB设计等，极大弥补了材料本身的局限性。
05 限量发售：顶级超跑的全新标杆
作为双料冠军，仰望U9X将面向全球限量发售30台。
该车是比亚迪基于纯电跑车仰望U9推出的赛道特别版车型，命名中的“Xtreme”源自英文单词“Extreme”，意为“极限、极致”；字母“X”代表“未知与边界”。
仰望U9X的推出，体现了中国汽车品牌在顶级性能领域的技术实力，证明了国产超跑不仅能与传统燃油超跑抗衡，更能在电动车时代重新定义性能标准。
纽北赛道成绩榜前，曾长期是欧洲跑车的荣耀殿堂。如今，仰望U9X的6分59秒157如一记惊雷，打破了这片圣地的宁静。
它不仅证明了电动超跑足以超越燃油车的极限，更预示着中国汽车工业已站在全球性能巅峰。
赛道终点的计时器上闪烁的，是一个品牌的新纪录，更是一个国家汽车工业的里程碑。
|
|
|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
