近期余承东有两次重要发声，分别聚焦开源鸿蒙系统升级与汽车产品发布，以下是核心内容梳理： 一、开源鸿蒙6.0发布：国产系统创“软件奇迹”9月27日开源鸿蒙技术大会2025上，余承东宣布开源鸿蒙6.0 Release版本正式发布，标志着该系统技术能力实现重大突破。他在致辞中强调，开源鸿蒙在开放原子开源基金会孵化下，由产学研各界共建，五年内创下我国软件发展史上的奇迹。关键数据显示，截至9月20日，基于开源鸿蒙的鸿蒙5操作系统终端数已突破1700万台，上架应用及元服务超3万个。此次6.0版本新增鸿蒙智能体框架，可实现多设备协同处理复杂任务，例如手机、平板、电脑自动分工完成办公流程；跨设备文件传输延迟大幅降低，手机触碰电脑即可秒传文件，平板还能作为电脑副屏实时同步内容。此外，系统AI能力显著升级，小艺具备主动服务功能，可预判用户需求并提前响应；开发者工具也迎来优化，新增的DevEco Studio预览版支持鸿蒙电脑直接开发应用，跨平台框架PMC能兼容主流开发框架，大幅降低开发成本。目前开源鸿蒙社区贡献者超9200人，累计代码量破1.3亿行，覆盖政务、金融、工业等多领域，未来还将适配类人型机器人产业。 二、汽车领域：尚界H5发布，强调产品力与生态边界9月24日，余承东在华为汽车新品发布会上推介尚界H5车型，称其搭载华为乾昆智驾ADS 4系统，在泊车、紧急制动等场景体验领先，且以B级车尺寸实现C级车空间，底盘性能达到德系豪华水准。上汽集团总裁贾健旭评价该车融合多车型优势，是主流SUV市场的破局者，目前小订顶配版占比超75%。同时，余承东透露问界M9、全新问界M7等鸿蒙智行双旗舰车型将全系升级，支持手机远程控车、苹果CarPlay互联等功能，并新增车外语音对讲、手表手势开关门等50余项功能。关于鸿蒙智行生态，他此前曾表示，该体系目前已形成“五界”（含尊界、问界等），但受限于能力边界，未来不会再新增品牌。值得注意的是，余承东此前在5月的未来汽车先行者大会上还呼吁提升行业质量标准，直言部分车企产品未达华为质量要求却海量发货，称“质量才是最大的豪华”。他还提到，部分企业凭借流量优势，单款车型虽产品力一般却销量火爆，而华为汽车在质量、智驾等方面更优，却面临市场竞争压力。
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