2025年7月29日，理想汽车在纯电SUV车型理想i8的上市发布会上，播放了一段理想i8与乘龙重卡的撞击测试视频。视频显示重卡前部损毁严重，而理想i8乘员舱结构保持完整，引发了“重卡撞不过SUV”的争议。乘龙卡车对此迅速发声回应，具体情况如下：指责理想汽车侵权与误导：7月31日晚间，东风柳州汽车有限公司发布声明，指出理想汽车未经授权使用并扭曲传播乘龙卡车碰撞视频，已构成严重侵权。理想汽车未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配等）、场景环境（测试场地状况、车速等），通过自定义碰撞条件，设计非常规测试场景，发布与公众认知偏差较大的碰撞视频，不仅贬低东风柳汽品牌形象，还容易对广大车主造成误导。强调自身安全设计：东风柳汽在声明中提到，乘龙卡车安全体系严格遵循“真实场景防护”原则。行业首创龙骨框架驾驶室；采用四层吸能结构，通过多通道传导专利技术分散碰撞能量；拥有主动安全双重防线，即AEBS自动紧急制动系统+驾驶室后移技术，可有效降低事故伤亡率。此外，乘龙卡车还发布短视频《ECE认证！乘龙龙骨驾驶室的安全“硬实力”》，强调其驾驶室通过联合国ECE安全认证，试图挽回公众信任。从工程学角度解释：8月1日下午，乘龙汽车技术研究院召开线上发布会，从工程学角度作出专业解释。称卡车核心功能是载重运输，前部结构需优先考虑发动机散热等，而非乘用车的“乘员保护优先”原则。且商用车目前主要遵循《GB26512-2021商用车驾驶室乘员保护》标准，侧重驾驶室顶部抗压等场景，对正面碰撞的要求相对宽松。该测试未考虑卡车满载状态，且未模拟真实事故中卡车更可能发生的追尾、侧翻等场景，不能简单以此次碰撞结果判断卡车安全性。
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