找回密码
 立即注册
搜索
日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿 马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

奥迪高管炮轰部分车企用消费级芯片 专

[XinWen.Mobi 原创复制链接分享]
xinwen.mobi 发表于 2025-7-16 23:35:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
近期,一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称,消费级和车规级芯片差别大,奥迪不会拿用户练手,疑似炮轰部分车企使用消费级芯片的行为。李凤刚表示,车规级芯片通过国际标准AEC - Q、ISO 26262和IATF 16949等认证。由于汽车使用环境恶劣,车规级芯片工作温度要求为-40℃到150℃,缺陷率低于1PPM,设计寿命超10年。而消费级芯片工作温度通常为0℃到70℃,缺陷率允许500PPM,设计寿命一般为3-5年。他认为车规级芯片在安全性等方面远高于消费级芯片,奥迪始终把保障用户安全放在第一位,不会轻易采用未经充分验证的技术。此前,小米YU7、特斯拉、比亚迪等车企都有使用消费级芯片的情况。其中,小米YU7智能座舱搭载了消费级芯片高通骁龙8 Gen 3芯片,与不到2000元的红米手机用的是同款芯片。这一事件引发了行业关于芯片安全标准的广泛讨论,有专家认为,全部搭载车规级芯片是趋势,但也有观点认为部分车企在智能座舱上搭载消费级芯片符合业务逻辑,不过需要对其进行加工,确保安全性和可靠性达到车规级要求。
回复

使用道具 举报

QQ|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻! ( 粤ICP备2024355322号-1|粤公网安备44090202001230号 )

GMT+8, 2025-10-27 15:29 , Processed in 0.162953 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

消息来源网络

快速回复 返回顶部 返回列表