以下是关于特斯拉和宝马就电动汽车反补贴调查向欧盟法院提起诉讼的相关情况：
背景
欧盟反补贴调查
欧盟委员会对从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。这一调查基于欧盟内部一些产业界的压力，他们认为中国电动汽车凭借补贴在欧盟市场获得了不公平的竞争优势。
这种调查反映出欧盟在应对全球电动汽车产业快速发展过程中的一种贸易保护主义倾向的可能性，目的可能是保护本地汽车产业，尤其是在电动汽车转型方面相对滞后的传统汽车企业。
特斯拉和宝马的情况
特斯拉
特斯拉是一家美国电动汽车制造商，但其在欧洲市场有重要布局，在德国设有超级工厂。特斯拉的商业模式依赖于全球供应链和市场的开放性，它在中国也有生产基地等业务联系。
对于欧盟的反补贴调查，特斯拉担心这会打乱其在欧洲的业务发展，包括供应链安排、产品定价和市场份额的进一步拓展等。
宝马
宝马是德国本土传统豪华汽车制造商，正在积极向电动汽车转型。宝马的电动汽车供应链是全球化的，它在中国也有生产合作等关系。
宝马可能担心反补贴调查会影响其自身电动汽车业务发展战略，特别是如果其基于中国零部件供应或者在中国的合作项目被卷入反补贴措施中，会增加成本并影响其在全球市场的竞争力。
提起诉讼的可能原因
自身利益受损担忧
特斯拉和宝马都可能认为欧盟的反补贴调查缺乏充分依据。如果调查最终导致对中国进口电动汽车加征关税等反补贴措施，会影响到它们在欧洲市场的供应链完整性。
对于特斯拉而言，其可能面临电池等关键零部件供应成本上升，因为其部分电池供应与中国企业有关。宝马也面临类似情况，它在电动汽车的零部件采购等方面与中国有着广泛的合作关系。
反对贸易保护主义
它们可能认为欧盟的这种反补贴调查是一种贸易保护主义行为，不利于全球电动汽车产业的健康发展。在电动汽车产业发展初期，全球产业链的协同合作对于技术创新、成本降低和市场推广都非常重要。
特斯拉作为全球电动汽车的领军企业，其发展模式依赖于打破地域限制的全球化布局。宝马也意识到在全球竞争环境下，需要广泛的国际合作来提升其电动汽车的竞争力，包括与中国企业在电池技术、智能驾驶等领域的潜在合作。
市场竞争与消费者利益
从市场竞争角度看，反补贴调查如果限制了中国电动汽车进口，可能会减少市场竞争，导致欧洲消费者面临更高的电动汽车价格。
特斯拉和宝马都希望在一个充满竞争的市场环境中运营，以激励自身不断提高产品性能和降低成本。而且，更多样化的产品供应（包括来自中国的电动汽车）有助于满足欧洲不同消费者群体的需求，促进电动汽车市场的进一步普及。
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