广西获批用海用岛面积同比大幅增长（139%）是多方面因素共同作用的结果：
政策支持与发展规划因素
海洋强区战略推动
广西积极响应国家海洋强国战略，制定了本地的海洋强区规划。在这一规划框架下，政府加大了对海洋资源开发利用的政策扶持力度，简化审批流程，积极引导和鼓励企业及相关项目参与海洋开发活动，使得符合条件的用海用岛项目能够更顺利地获得批准。
向海经济发展政策
广西出台了一系列向海经济发展的专项政策，如在海洋产业发展、海洋基础设施建设等方面给予税收优惠、财政补贴等支持措施。这吸引了众多企业涉足海洋相关领域，包括海洋养殖、海洋新能源开发、滨海旅游等，从而带动了用海用岛需求的增加。
产业发展需求因素
传统海洋产业升级
海洋渔业方面
广西传统的海洋渔业正在从粗放型向集约型、可持续型转变。为了提高渔业产量和质量，渔业企业加大了对近海养殖设施建设、现代渔业种苗繁育基地等项目的投入，这些项目需要更多的海域面积。例如，一些大型的深海网箱养殖项目，需要较大面积的适宜海域来布局，从而增加了用海需求。
滨海旅游业发展
广西拥有丰富的滨海旅游资源，随着国内旅游市场的不断升温，滨海旅游业蓬勃发展。新建和扩建旅游度假区、海上娱乐项目（如海上摩托艇基地、海上漂浮民宿等）都需要相应的海域和海岛空间，促使用海用岛面积增长。
新兴海洋产业崛起
海洋新能源开发
海上风电作为新兴的清洁能源产业，在广西得到了快速发展。海上风电场的建设需要大片海域来安装风力发电机组、铺设海底电缆等基础设施。与陆地风电相比，海上风电具有资源更丰富、风速更稳定等优势，广西积极布局海上风电项目，这是用海面积大幅增长的重要因素之一。
海洋高端制造业
为了发展海洋高端制造业，如船舶修造、海洋装备制造等，需要在沿海地区或海岛建设大型的制造基地和配套设施。这些项目对场地面积要求较高，从而推动了用海用岛面积的增长。
基础设施建设需求因素
港口与航道建设
广西作为西南地区出海大通道，为了适应不断增长的货物吞吐量，持续进行港口扩建和航道升级工程。例如，钦州港、防城港等港口的新建泊位、深水航道拓宽加深等项目，需要占用一定的海域面积，以提高港口的吞吐能力和服务水平，满足国内外贸易日益增长的需求。
跨海桥梁与海底隧道建设
在一些海岛与陆地的连接工程中，跨海桥梁和海底隧道项目不断涌现。这些基础设施项目在建设过程中需要占用一定的海域空间，同时为了保障工程的安全性和稳定性，还需要周边一定范围的海域进行施工和维护作业，从而增加了获批的用海面积。
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