CR450高速列车作为一种理论上的设计，确实提出了在未来可能实现的更高运行速度。然而，要达到5小时完成京沪线的旅行，实际上面临着多方面的挑战和限制。
首先，实际运营速度通常会低于设计速度。CR450虽然设计速度为450公里/小时，但实际运营中可能会因为安全、维护、天气等因素而降低速度。此外，列车在起动、加速、减速以及停靠站等环节所耗费的时间也会对总的旅行时间产生影响。
其次，高速铁路的建设成本非常高昂，特别是在提高线路等级、增强信号系统、升级轨道结构等方面。这些改进措施都是为了确保列车能够以更高的速度安全运行，但同时也意味着更大的投资。
再者，即使技术上可以实现，5小时内完成京沪线的旅行也需要考虑乘客的舒适度。高速运行可能会导致乘客体验到较大的加速度和减速度，这可能会影响乘坐体验。
对于航空运输来说，尽管高铁在时间效率、便捷性以及环境影响方面有其优势，但飞机在远距离、跨区域旅行中仍然保持竞争力。航空公司可以通过提供更多的航班选择、改善服务质量、优化航线网络等方式来维持其市场地位。
综上所述，尽管CR450高速列车在理论上能够大幅缩短京沪之间的旅行时间，但在实际操作中面临着技术、成本、安全以及乘客体验等多方面的考量。因此，航空公司的黄金航线在短期内仍然有望保持其市场份额。然而，随着技术的进步和基础设施的完善，高速铁路在未来可能会对航空运输构成更大的挑战。
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