找回密码
 立即注册
搜索
日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿 马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

英特尔高管:美政府入股防止公司出售芯片代工业务

[XinWen.Mobi 原创复制链接分享]
xinwen.mobi 发表于 2025-8-30 11:25:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据近期公开信息,美国政府通过《芯片与科学法案》资金入股英特尔的核心目的确实是为了防止其出售芯片代工业务。以下是关键事实与背景分析: 一、交易核心条款与政府动机1. 股权结构与资金来源     美国政府以89亿美元获得英特尔9.9%的股权,成为其最大单一股东。资金来自两部分:57亿美元是原计划拨付的《芯片法案》补贴,32亿美元来自国防部“安全飞地”计划。这一操作被特朗普称为“零成本投资”,因为资金原本就承诺给英特尔,只是从拨款转为股权。2. 防出售机制设计     协议包含一项为期五年的认股权证:若英特尔对代工业务的持股降至51%以下,政府有权以每股20美元再购5%股份,将持股比例提升至14.9%。英特尔CFO津斯纳明确表示,政府此举旨在“阻止我们剥离或出售代工业务”,并强调公司“不太可能放弃控股权”。3. 战略意图与产业政策     美国政府的核心目标是确保半导体制造本土化。英特尔是唯一在美国进行高端逻辑芯片研发和制造的企业,其代工业务(IFS)被视为维护供应链安全的关键。此前,台积电、三星等企业因承诺扩大在美产能而暂未被入股,这表明政府更关注企业实际行动而非单纯补贴。 二、英特尔内部博弈与财务困境1. 出售代工业务的动议与阻力     2025年初,英特尔董事会主席弗兰克
回复

使用道具 举报

日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿·马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

QQ|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻! ( 粤ICP备2024355322号-1|粤公网安备44090202001230号 )

GMT+8, 2025-10-27 08:26 , Processed in 0.219376 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

消息来源网络

快速回复 返回顶部 返回列表