时速400公里，中国高铁驶入“无人区”

“时速400公里，中国高铁驶入‘无人区’”指的是中国研发的新一代高速动车组CR450，其商业运营时速可达400公里，标志着中国铁路已进入高铁科技创新“无人区”。相关介绍如下：研发背景与过程：2018年，中国开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究相关基础理论和关键技术。2021年正式实施“CR450科技创新工程”，2022年发布了CR450动车组总体技术条件，并开展相关试验和仿真计算。2022年至2023年，在多条高铁线路开展新技术部件换装试验。2024年正式启动样车生产，12月29日，CR450动车组样车在北京发布。关键技术突破：    永磁牵引系统：为增强牵引性能，CR450动车组采用了具有自主知识产权的大功率永磁牵引系统。针对永磁系统短路隐患，研发团队优化电机设计参数和控制策略，使技术能在0.2秒内快速识别短路故障并阻止电机进一步损坏。    气动减阻技术：以高速飞翔的鹰隼和箭矢为原型设计头型，可降低约2.6%的运行阻力。同时，通过用包覆结构覆盖列车下部转向架裸露区域等措施，结合流线型车头、低阻力受电弓等，使列车运行阻力有效降低22%，让CR450在时速提升50公里后，能耗水平仍与CR400相当。    短距离制动技术：研发团队攻坚具备耐高温、抗变形、耐疲劳等特性的新型制动材料，经过上百次试验确定材料“配方”，并进行一年多的性能和工艺验证。此外，采用多阶黏着制动技术，通过数千次制动性能测试，绘制出时速350公里至400公里制动工况下的黏着特性曲线，填补了国际空白，实现了时速400公里下6500米内制动停车。意义与影响：    技术领先：CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先，其试验时速450公里，运营时速400公里，将极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力，进一步巩固扩大中国高铁技术世界领跑优势。    出行更便捷：未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效，如北京到上海的旅行时间有望从4个多小时缩短至2.5小时左右。    改变竞争格局：这一创新成果将进一步提升中国高铁的国际竞争力与影响力，推动中国高铁在全球舞台上展现出更加耀眼的风采，也将引领全球轨道交通技术向着更高速度、更高效率、更优体验的方向不断迈进。