市域嘉闵线建设迎来新进展

上海轨道交通市域线嘉闵线近期有多个建设新进展，涉及车站封顶、盾构区间贯通、盾构始发等方面，具体如下：19标莘建路站-银都路站盾构区间左线贯通：2025年7月，嘉闵线19标莘建路站至银都路站盾构区间左线顺利贯通。该区间线路长约1855米，呈“V”型坡，左线“永安号”盾构机累计完成1032环，掘进中实现微扰动上跨穿越市域机场线，为后续区间右线盾构掘进及轨道铺设、设备安装等工作奠定了基础。6标马东动走线第二阶段右线2号基坑封顶：2025年7月，嘉闵线6标马东动走线第二阶段右线2号基坑顺利封顶，标志着项目明挖区间第一、第二阶段结构施工全部完成。马东动走线项目是马东运用所与市域嘉闵线正线丰茂路站之间的连接线，第一、第二阶段结构施工完成后，基坑最大变形量被严格控制在1.4‰以内，未对周边建（构）筑物产生安全影响。17标七莘路站南端头基坑主体结构封顶：2025年7月，嘉闵线17标七莘路站南端头基坑主体结构顺利封顶，为后续盾构接收工作创造了有利条件。七莘路站为地下三层双柱三跨岛式车站，车站主体基坑长约474米，南端头基坑长约61.1米，深约32.3米。8标1号风井主体结构封顶：2025年6月，嘉闵线8标1号风井主体结构全面封顶。1号风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，为地下两层结构，地下一层为设备区，地下二层为轨行区，其主体结构封顶为后续盾构区间施工创造了有利条件。1标城北路站主体结构封底：2025年6月，嘉闵线1标城北路站主体结构全部封底。城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，为地下两层岛式车站，总长632.2米。项目团队采用全装配式钢栈桥系统，大幅缩短关键区域工期。8标丰茂路站-1号风井区间右线盾构始发：2025年4月，嘉闵线8标丰茂路站至1号风井区间右线盾构机“顺达号”顺利始发，标志着项目建设进入双线盾构掘进阶段。该区间长约2995米，纵坡为V字坡，采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，另一台负责区间左线推进的“奋斗号”盾构机，当时已累计完成209环。11标金园五路站主体结构封顶：2025年4月，嘉闵线11标金园五路站主体结构顺利封顶。金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路交叉路口，为地下三层岛式车站，总长约250米，项目建成后，将与轨道交通14号线实现换乘。