​客货邮融合让年货“坐车”回家

客货邮融合是一种创新的运输模式，在让年货“坐车”回家方面有着诸多积极意义：

资源整合优势
基础设施共享
   在客货邮融合模式下，客运站、公交车站等客运站点的基础设施得以充分利用。这些站点分布广泛，遍布城市与乡村。例如，一些偏远乡村的客运站，原本仅用于客运功能，现在可以作为货物的收发点。年货可以借助这些站点网络进行中转和配送，大大扩展了年货的运输覆盖范围。
   客运车辆在完成载人任务的同时，也能利用其剩余的空间来装载年货。以城乡公交为例，在返乡潮期间，公交车上的行李架以及车厢内专门设置的货物存放区域，可以用来放置乘客携带的年货。这样既不影响正常的客运服务，又能高效地将年货运输到目的地。
运力统筹调配
   客运和货运的运力可以根据需求进行灵活调配。在年货运输旺季，客运企业可以调整部分车辆的运营计划，增加专门用于年货运输的车次或者调整车内空间布局以容纳更多货物。
   邮政企业可以与客运企业合作，共享运力信息。例如，邮政企业了解到某一地区有大量的年货需要运往农村地区，就可以与客运企业协商，调配合适的客运车辆承担运输任务，提高运输效率，减少运输成本。

成本降低与效率提升
降低物流成本
   对于年货的运输，客货邮融合减少了物流环节。传统的货运模式可能需要专门的货运车辆从仓库到仓库的多次转运，而客货邮融合模式下，年货可以直接从发货地通过客运车辆运送到距离收货方较近的客运站点。
   共享运输资源也降低了运输成本。由于不需要单独为年货运输投入全新的运输设备和构建独立的运输网络，运输企业可以将节省下来的成本让利给消费者或者年货供应商。例如，一些小型的年货生产商，以往由于物流成本高难以将产品拓展到更广阔的市场，在客货邮融合模式下，物流成本降低，其产品能够以更实惠的价格运往各地。
提高运输效率
   客运车辆通常有固定的班次和时间表，年货可以按照既定的客运班次进行运输，提高了运输的时效性。特别是在春节等年货需求旺季，这种定时运输能够确保年货按时到达消费者手中。
   客货邮融合模式下的运输网络覆盖范围广，能够到达一些传统货运较难到达的偏远地区。例如山区的一些小村庄，以往可能要等待较长时间才能收到年货包裹，现在借助客货邮融合的客运车辆运输，可以更快地收到。

服务质量改善
配送便捷性
   客货邮融合使得年货的配送更加贴近消费者。客运站点一般位于人口相对集中的区域，消费者可以很方便地到附近的站点提取自己的年货，减少了年货在最后一公里配送中的延误和丢失风险。
   一些农村地区的客运站点还提供了送货上门的服务延伸。对于一些老年人或者行动不便的消费者，当地的客运工作人员可以将年货送到他们家中，极大地提高了服务的便捷性。
货物安全性
   客运车辆在运输过程中，由于有较为规范的管理和相对固定的运输路线，年货的安全性能够得到保障。车辆的司机和工作人员对运输环境比较熟悉，能够更好地保护货物。
   而且客运站点也有相应的货物保管措施，在货物的装卸和暂存过程中，可以避免货物遭受雨淋、日晒或者被盗等情况的发生。