比地铁票还便宜！反向春运车票、机票“打骨折

“反向春运”车票、机票“打骨折”是一种很有趣的现象呢。

原因分析
供需关系
   需求端
     在传统春运期间，大量务工人员、学生等群体从大城市流向中小城市和农村老家。而“反向春运”中，需求主要是中小城市和农村的人群前往大城市团聚，这种需求相对传统春运需求在数量上少很多。例如，农村地区可能只有少数家庭有经济能力且有意愿到大城市过年，所以需求较弱。
   供给端
     交通部门在春运期间会增加大量运力以应对从大城市出发的返乡高峰客流。而对于反向客流方向，运力相对比较充足。例如铁路部门加开了很多从北上广深等大城市开往周边城市及内地城市的列车，当反向客流出行时，这些运力就出现了供大于求的情况，航空公司和铁路部门为了提高上座率、车厢利用率，就会通过降低票价来吸引旅客。
市场培育
   对于航空公司和铁路部门来说，“反向春运”是一个新兴的市场。目前传统春运客流仍然占据主导地位，“反向春运”的旅客群体还没有完全形成规模。为了培育这个市场，吸引更多人尝试反向出行的方式，它们会推出大幅度的票价优惠。例如，航空公司会推出一些低价的机票套餐，如往返机票折扣力度很大，甚至可能低至三折、四折，铁路部门也会对部分车次的反向行程车票进行一定比例的降价促销。

影响
对旅客的影响
   经济实惠
     对于旅客来说，尤其是那些收入相对较低的群体，如中小城市和农村的部分居民，“反向春运”的低价票可以让他们节省大量的交通费用。比如一个农村家庭如果在传统春运期间到大城市探亲，交通成本可能要花费数千元，而在反向春运期间可能只需要花费几百元，这大大减轻了他们的经济负担。
   出行体验改善
     由于反向客流相对较少，旅客在旅途中能够享受到更加宽松的乘车、乘机环境。在火车上可能不会出现拥挤不堪、过道都站满人的情况，在飞机上也更容易获得宽敞的座位和较好的服务。
对交通运营部门的影响
   提高资源利用率
     航空公司和铁路部门可以通过“反向春运”提高运力资源的利用率。在传统春运中，从大城市出发的单向运力紧张，而反向运力闲置。通过“反向春运”的票价优惠吸引旅客，能够使闲置的运力得到利用，增加运营收入。例如一架飞机如果反向航班上座率提高，就可以分摊整个航线的运营成本。
   拓展市场
     有助于开拓新的市场需求。随着生活水平的提高和观念的转变，未来可能会有更多人选择“反向春运”这种出行方式，交通运营部门提前布局和培育这个市场，可以在未来的市场竞争中占据有利地位。