成宜高速隧道限速80km/小时，会否调整？

成宜高速隧道限速是否调整取决于多种因素：

可能促使限速调整的因素
道路设施与技术改进
   照明条件改善
     如果成宜高速隧道的照明系统进行了升级，例如采用了更先进、更明亮且均匀度更好的照明设备，能够让驾驶员在更高速度下清晰地识别道路状况、隧道内的标识和其他车辆，这可能成为调整限速的一个依据。
   通风系统优化
     良好的通风系统对于保障隧道内空气质量至关重要。当通风系统得到改进，能够有效排除车辆尾气，减少烟雾和有害气体的积聚，提高隧道内的能见度和空气清新度，有助于提高行车安全性，从而有可能促使限速提高。
   路面状况提升
     若隧道内的路面进行了重新铺设或采用了更先进的防滑、耐磨材料，摩擦力系数更加稳定，车辆行驶的稳定性和操控性得到增强，这也为限速调整提供了一定的硬件基础。
交通流量与运行效率需求
   车流量变化
     随着区域经济发展和交通网络的完善，成宜高速的车流量可能会发生显著变化。如果长期观察发现隧道内的车流量低于设计预期，且车辆行驶秩序良好，提高限速可以在保障安全的前提下提高交通运行效率，减少车辆在隧道内的滞留时间，提高道路的整体通行能力。
   区域交通协调
     当成宜高速所在区域的整体交通规划发生改变，需要成宜高速承担更多的快速交通疏导功能时，为了使成宜高速更好地融入区域交通体系，提高隧道限速以提升道路竞争力和服务水平可能会被考虑。

安全管理技术进步
   智能监控系统完善
     随着智能交通技术的发展，如果成宜高速隧道安装了更先进的监控系统，如高精度的测速设备、实时的路况监测传感器、车辆行为分析系统等，能够更精准地监测和管理隧道内的交通状况，及时发现并预警潜在的安全风险。这样一来，在强大的安全管理技术保障下，限速调整就有了安全方面的技术支撑。
   应急救援能力提升
     若隧道周边的应急救援设施（如救援站点、消防设备等）得到进一步完善，应急救援队伍的响应速度和救援能力显著提高，一旦发生紧急情况能够更迅速有效地处理，这也有利于考虑提高隧道的限速。

可能限制限速调整的因素
隧道本身设计特点
   隧道长度与曲率
     如果成宜高速隧道较长且存在较大曲率，驾驶员在高速行驶时的视线受阻情况较为严重，车辆操控难度增加。即使有一些改进措施，这种基于隧道基本设计结构带来的安全风险依然难以完全消除，所以可能会限制限速的调整。
   进出口设计
     隧道进出口的设计对于行车安全有重要影响。如果进出口处存在视线不良、坡度较大或者与相邻路段的衔接不够平滑等问题，即使隧道内部其他条件有所改善，这些进出口的不利因素也会制约限速的提高。
事故数据与安全考量
   历史事故分析
     如果对成宜高速隧道的事故数据进行分析后发现，即使在当前限速80km/小时的情况下，仍然存在一定数量的交通事故，尤其是与速度相关的事故比例较高，那么出于安全考虑，管理部门可能会维持现有限速，甚至进一步研究降低限速的必要性，而不是考虑提高限速。
   安全冗余需求
     在交通管理中，通常会考虑一定的安全冗余。即使隧道的各种条件看起来可以支持更高的限速，但为了应对一些突发状况（如车辆突发故障、恶劣天气影响等），保持现有限速或者只进行小幅调整以确保有足够的安全余量，也是一种常见的做法。

目前没有官方信息表明成宜高速隧道限速会调整，若有调整相关部门会基于多方面的调研、论证后作出决策并向社会公布。